见天地
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最北端省会哈尔滨——吃着香肠在松花江上滑冰；
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最西端城市喀什——20平方公里的西域古城走了一整天；
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最南端旅游城市三亚—— 酒店顶层和一群歪果仁从2020年跨到今年；
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最高海拔城市拉萨——对抗高原反应开车去羊湖，并完成最长距离的高原高速自驾；
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飞到银川——搭绿皮车去了西宁，然后开启了青藏铁路、拉林铁路的四天三夜铁路之旅；
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呼和浩特——自驾去希拉穆仁草原吹了一整天的风；
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大同——在古城墙上又吹了一整天来自呼和浩特的风；
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天津——五道口历史建筑里竟然听到了胡佛的天津话；
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郑州——在嵩山少林寺见识了蝎子、螳螂、猴、蛤蟆的各路拳法；
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南昌——爱上了拌粉、瓦罐汤和九江的庐山；
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福州——满足了一整年的甜味；
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武汉——阔别五年后，回去看看经历风雨之后市井的生活；
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西安——赶在全运会之前第二次打卡面和泡馍；
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厦门——在小岛上一路找猫；
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青岛——闪现胶州湾，打卡胶东机场，一切好像都没变。
现在每天早晨看新闻台的天气预报，所报之处必定能勾起或长或短的回忆了。
这一年里，令我印象最深刻的一组目的地，必属拉萨和林芝。
羊卓雍措
第一次到拉萨，走出航站楼那刻开始，心跳就加快，一路小走买了氧气管，取了车，马不停蹄自驾去了羊湖。那是我人生中第一次开这么久的车，而且是在未曾见过的斗折蛇行的公路上不断攀升到海拔5500的地方。到了羊湖观景台，前面一片蓝色湖景，也是第一次感受到“美到窒息”——我真的太缺氧了，蹦一下都要喘不过气来。
布达拉宫后的宗角禄康公园，藏民也会因为广场舞抢地盘；布达拉宫前的广场上，藏传佛教徒络绎不绝，他们手里转着转经轮，或者拨动着佛珠，有些教徒还会跪拜，仿佛“电影照进现实”。
青藏铁路上迎来第一缕阳光
第二次到拉萨时，拉萨只是一个中转站。我从西宁搭乘青藏铁路列车，一路向西攀爬，路过青海湖，在德令哈追夕阳，在格尔木停留看火车更换车头，深夜途径可可西里发生高原反应，于那曲迎接日出，到达拉萨，期间途径85个车站，同成千上万的藏羚羊一起奔跑，穿越过百公里的无人区。（这些都录下了视频，《跟着阿B搭青藏铁路》）
拉林铁路上看雅鲁藏布江
抵达拉萨之后不久，就搭上了通车不足三个月的拉林铁路，坐着高原专用的复兴号动车组，沿着雅鲁藏布江，穿过31个隧道，到达林芝。（这些也都录下了视频，《跟着阿B搭拉林铁路》）后又开车沿着318国道，一路穿过尼洋河、色季拉山、鲁朗林海。
不论是到喀什，还是过拉萨、到林芝，在仍未停止的疫情下，我总会想到之前同事跟我说的那句“疫情之下，我们变得更爱国了”。有了这些随心飞的机会，才能让我到达祖国最北、最西、最南、最高的地方，也得以见到很多未曾见到的自然人文。在每一个空港都会见到认真负责的防疫一线工作者，他们每天面对的人数就等同于这个机场进出港的人数，实在辛苦。
在这一年，我只写了两份出游记，分别是潮汕地区、福州。新的一年可以抽出更多的时间，记录更多旅行日程。
在这一年，和其他人保持连接，并且带着新的收获和付出。
很多朋友都见过这个小本子。从2015年开始，每次相逢和离别，（只要我记得带上这个本子）都会让大家在这个本子上写一些话。去年搬家之后，这个本子消失了一段时间，在2021年底才被我重新找出来。
2021年也有很多离别和相逢，最大的离别就是我离开了工作两年半的公司。即便是今年年末，老东家因为一些负面信息登上热搜，我仍然认为这家公司是我经历过的最好的一家公司，合作过的很多同事都是公司内甚至业内一流的同事，诸多积极向上的理念和文化深入人心，我也建立了一些深厚的“战友”情谊。很多同事都足够专业、足够谦虚和内敛、足够积极向上，以至于收拾完东西搬走的最后一刻依然感到不舍。
这一年更多的是相逢。前面那个蓝色小本子上签过字的人，在这一年重逢了，有一些是在婚礼上，有一些是在出差途中，有一些则是在随心飞的目的地。即便在小本子消失的这段时间里，“重大节点”仍在发生，旧友的“酒友”活动越来越频繁，每个人都在讲述他所经历的新奇事件，实在有意思。
这一年还见到了许多优秀的年轻人，他们也带来了些许新奇的视角和观点。提到“年轻人”，也不得不看清自己虚岁已达到奔四的标准，自己的过往也达到了“怀旧”的水平，好在有很多“95后”、“00后”在我这个“90后”面前持续输出新奇的观点，被强制带入更新鲜的世界。用我身边很多同事的口头禅来说，就是“有点意思啊”。
在今年，我还有机会开始输出自己的观点和知识。这一年里公众号只更新了5篇文章，实现了2020年“零的突破”，总体阅读量也过千。这一年在B站的发布了104条“醇享”类地铁、飞机POV视频，累计播放量近万。（数字说出来也不羞耻）另外，还会通过一些其他的渠道，分享自己已有的知识，让很多萌新得以快速领会经验。
2021年，还认识到很多有趣的人。今年意识到，即便爱好很小众，那也会有其他相同爱好的人在世界的某个角落，和你为相同的一件事狂热。我也很难想到，喜欢铁路和飞机的人，在身边的密度竟然如此之大。除此之外，以爱好为节点，结识到各行各业的状元，奇怪的知识不断增加。
过去的365天里，还听到了很多故事。夜班出租车网约车司机每次都带着故事一起上路，有一位大哥坠入人生低谷，被妻子骗光所有家产，打算新的一年重创辉煌；有一个司机是某公司的程序员，下班早没事干，来做网约车司机，在他那里听到某独角兽企业创始人的各种故事；其他的也是家长里短、自己的见识、在上海打拼的故事。
过去的一年，重新认识自己，理解了自己的想法和情绪。
今年我对待生活的态度，就是“假如自己只能活到五十岁”。过去有很多时间都浪费了，今年尽可能阻止无效的努力、无用的社交、无谓的放空。
我记忆深刻的一次“时间利用”是在6月19号及之后的两天。6月19号从浦东经西安飞到了拉萨，下午2点抵达后马不停蹄自驾去了羊湖，一路直冲海拔更高点，傍晚一路百公里的速度沿雅叶高速回拉萨市区；次日在拉萨市区各种逛吃，傍晚再自驾到贡嘎，起飞去西宁，经西宁飞抵南京，到达南京时已经凌晨两点，再从南京火车站坐绿皮硬卧回到上海。到达上海后，迅速打车去公司简单洗漱，然后跑到学校参加毕业典礼；中午和导师唠了一两个小时；又马不停蹄吃了便餐，下午回到公司继续工作。那三天，总共有不到15%的时间在闭目休息，连自己都怕了，不仅克服高原反应，还成功压缩休息时间，这辈子也是我第一次见我这样。
这样起了个高调子，后面再也就无所谓肝不肝的问题了，有哪次感觉“坚持不下去”或者“感觉做不到”的话，就想想这次有点儿疯狂的经历。
这一年自己的身体也悄悄发生了变化。2021年全年一共完成50次跑步，共计207.14公里。第三季度开始，身体变得轻松，睡眠也变得更有规律了。（其实睡眠的问题，是因为同事说我的黑眼圈越来越浓了，被点醒了，才开始终止熬夜。）
伴随而来的是心态上的调整。这一年从有一些乌托邦气息的公司离职后，也荣获了社会的敲打，所以现在形成了一种“虽然看上去离谱，但是也挺正常”的世界观。
但另一方面，我也不得不面临人们惯常所划定的“35岁危机”，依然在探索保持清醒和先进的方法，防止在虽然看上去减速但仍保持高速的行业竞争里被做“鸡尾”，工作和生活上都和积极主动、视野开阔、想法独到的人一起共事，更积极地提防油腻。
好在还能认清自己的喜好和不足，在“生命只有五十岁”的虚拟终点线之前能尽可能做更多有意义的事，做更快速的调整。
2020年和2021年是“被疫情偷走”的两年。
我们经常被媒体人、艺术家们带来的各种作品感动，感动结束，现实中的“假我”继续担当主演，也忘记了曾经在感动时做出的打算。
仪式感是自己最迫切希望达成的那个样子，就比如我们在年末对过去364天挑肥拣瘦式的陈述。
每个人都在希望自己变好，也希望眼前的世界变好，甚至希望身边的人都变好。我们意识里认同的美好，即将构成2022一整年。
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