拉林铁路（川藏铁路拉林段/滇藏铁路拉林段）示意

上一次分享的青藏铁路之旅，拉萨只是一个中转站，这一次行程的最终目的地是林芝。

出行年月： 2021年10月

拉林铁路

这次完整的旅途可以说是比较独特的铁路之旅，搭青藏铁路从西宁抵达拉萨，再从拉萨搭乘当时建成不久的拉林铁路抵达林芝。

2021年6月25日，川藏铁路与滇藏铁路在西藏的共线部分——拉林铁路正式通车。这是西藏自治区第一条电气化干线铁路，也是西藏自治区第一条运行“复兴号”动车组列车的铁路。

我们乘坐的这趟列车，始发站是日喀则，到拉萨站稍微调整之后，就开始沿着拉林铁路行驶了。列车是复兴号CR200J型号的列车，与我们常见的复兴号列车不同，外表是类似和谐号的“子弹头”外形，是绿色的涂装；也并非常见的复兴号、和谐号那样“动力分散”，而是一款妥妥的“动力集中型”列车。

拉林铁路上行驶的这组列车，针对高原环境有特殊的设计，以内燃和电力双源为动力，驾驶室和客舱都有吸氧口。车里的内饰也有一些特色，天花板上是蓝天的图案配上蓝色的灯光，大家常见的复兴号（包括普通的CR200J车型）车顶都是白色或者黄色光；餐车那里也挂了很多藏族特色的彩旗，车厢内也有很多吉祥结元素；各式标语、指南和提示音也都满足汉藏两族的诉求；列车上的一些工作人员也说着藏语。

列车驶出拉萨站后，我也见到了我的“老朋友”——有些刺眼的阳光和雅鲁藏布江。整条拉林线是沿着雅鲁藏布江的走向建设的，一路上与雅鲁藏布江多次会面，最后在尼洋河一起击掌；期间也穿过了数不清的隧道，最长的隧道差不多行驶了两三分钟，只听得窗外风的呼啸伴随着漆黑。

我们的邻座是一位来自内蒙古赤峰的阿姨，她从赤峰先坐火车到北京，从北京辗转到拉萨，然后再从拉萨转车到林芝，一路风尘仆仆，只为去林芝见她儿子。跟我们几个邻座聊她即将见到自己的儿子，甭提多开心了。

“免费WiFi已覆盖”的三语标注

特别的服务指南

车厢内景

驶出拉萨站

驶过雅鲁藏布江

在扎囊站停靠

扎囊风景

沿线风景（桑日县）

路过朗县站

沿线风景（朗县）

沿线风景（米林市）

所搭乘的D8983列车，到站后改为返程车（D8984），外部的指示器按汉、英、藏三语显示

阿 B 和林芝站

林芝市区

傍晚抵达林芝站，熟悉的西藏红又见面了。太阳在这等候多时，直到这趟车到站之后才缓缓下山。不过云朵们倒是还是不舍，陪我们走到夜里。

林芝闲逛

到达林芝的第一天没有什么行程安排，就在林芝市区闲逛。街上没有车水马龙，偶尔会遇到几位当地居民在街上散步。此时已经是晚上七点，我们来到一家藏面馆，门口写着营业到下午 3 点，不过万幸的是，店家没有关门，还能提供一些简单的餐食。藏面分量不算很大，中不溜大的碗里倒是盛满了面条，青稞面的粗颗粒感和有韧的较劲儿确实比东部的面食更带劲，略带有牛肉味的汤汁也要一口干掉。点了一份奶茶，分量就不必说了，一个小暖壶放在桌上，今晚所有的热量都来源于此。

饭饱之后，我们在街上闲逛。肉身出现在林芝市区，我总有一种错觉是身处在我老家那个东部县城，只有看到好不熟悉的藏文时才对现实若隐若现。路上少有汽车鸣笛，尼洋河潺潺细流，远处小孩在欢呼，没过多久近处远处的白炽灯就在暗蓝色的天空下挨个挨个亮起来了，这种极为惬意的傍晚是非常珍贵的。

一份奶茶，一个暖壶

青稞面

店家最不缺的就是奶茶暖壶

市区公交线路的藏文指示牌

一家三口在尼洋河畔赏景，我在河边捡了个奇特的石头带回去给我家猫。

林芝市的广播电视塔

在林芝也不会错过的蜜雪冰城

林芝市人民医院，当时出入市区都要核酸检测报告，要去捅一下鼻子，不过当时窗口已经下班了。

福清河观景台。福建对口支援林芝，林芝市区有很多与福建有关的元素，福清是福建辖下的一个县级市。

交警叮嘱的汉藏双语版本

市区晚上八九点钟

林芝自驾

这次旅行在林芝待的时间并不长，这一次自驾有一些走马观花，不过在这短短的 8 小时里，“该看的”都看到了。

整个自驾的路线是沿着 318 国道。这条道路沿着尼洋河从东南向西北行进，双向的两根车道上货车缓慢爬行，我们也慢慢悠悠地驶过丛林、河流和山坡。出发时，林芝刚刚醒来；到色季拉山半山腰时，天已经亮了大半。鲁朗林海染了个时髦的绿变黄的发色，市区县道上的树早就黄油油的了。全程没有跟我们交流一句的牛牛们，给的都是最好奇、最亲密的欢迎。实在是有趣啊。