上一次分享的青藏铁路之旅，拉萨只是一个中转站，这一次行程的最终目的地是林芝。
出行年月：2021年10月
拉林铁路
这次完整的旅途可以说是比较独特的铁路之旅，搭青藏铁路从西宁抵达拉萨，再从拉萨搭乘当时建成不久的拉林铁路抵达林芝。
2021年6月25日，川藏铁路与滇藏铁路在西藏的共线部分——拉林铁路正式通车。这是西藏自治区第一条电气化干线铁路，也是西藏自治区第一条运行“复兴号”动车组列车的铁路。
我们乘坐的这趟列车，始发站是日喀则，到拉萨站稍微调整之后，就开始沿着拉林铁路行驶了。列车是复兴号CR200J型号的列车，与我们常见的复兴号列车不同，外表是类似和谐号的“子弹头”外形，是绿色的涂装；也并非常见的复兴号、和谐号那样“动力分散”，而是一款妥妥的“动力集中型”列车。
拉林铁路上行驶的这组列车，针对高原环境有特殊的设计，以内燃和电力双源为动力，驾驶室和客舱都有吸氧口。车里的内饰也有一些特色，天花板上是蓝天的图案配上蓝色的灯光，大家常见的复兴号（包括普通的CR200J车型）车顶都是白色或者黄色光；餐车那里也挂了很多藏族特色的彩旗，车厢内也有很多吉祥结元素；各式标语、指南和提示音也都满足汉藏两族的诉求；列车上的一些工作人员也说着藏语。
列车驶出拉萨站后，我也见到了我的“老朋友”——有些刺眼的阳光和雅鲁藏布江。整条拉林线是沿着雅鲁藏布江的走向建设的，一路上与雅鲁藏布江多次会面，最后在尼洋河一起击掌；期间也穿过了数不清的隧道，最长的隧道差不多行驶了两三分钟，只听得窗外风的呼啸伴随着漆黑。
我们的邻座是一位来自内蒙古赤峰的阿姨，她从赤峰先坐火车到北京，从北京辗转到拉萨，然后再从拉萨转车到林芝，一路风尘仆仆，只为去林芝见她儿子。跟我们几个邻座聊她即将见到自己的儿子，甭提多开心了。
“免费WiFi已覆盖”的三语标注
驶过雅鲁藏布江
在扎囊站停靠
沿线风景（桑日县）
路过朗县站
沿线风景（朗县）
沿线风景（米林市）
阿 B 和林芝站
林芝市区
傍晚抵达林芝站，熟悉的西藏红又见面了。太阳在这等候多时，直到这趟车到站之后才缓缓下山。不过云朵们倒是还是不舍，陪我们走到夜里。
林芝闲逛
到达林芝的第一天没有什么行程安排，就在林芝市区闲逛。街上没有车水马龙，偶尔会遇到几位当地居民在街上散步。此时已经是晚上七点，我们来到一家藏面馆，门口写着营业到下午 3 点，不过万幸的是，店家没有关门，还能提供一些简单的餐食。藏面分量不算很大，中不溜大的碗里倒是盛满了面条，青稞面的粗颗粒感和有韧的较劲儿确实比东部的面食更带劲，略带有牛肉味的汤汁也要一口干掉。点了一份奶茶，分量就不必说了，一个小暖壶放在桌上，今晚所有的热量都来源于此。
饭饱之后，我们在街上闲逛。肉身出现在林芝市区，我总有一种错觉是身处在我老家那个东部县城，只有看到好不熟悉的藏文时才对现实若隐若现。路上少有汽车鸣笛，尼洋河潺潺细流，远处小孩在欢呼，没过多久近处远处的白炽灯就在暗蓝色的天空下挨个挨个亮起来了，这种极为惬意的傍晚是非常珍贵的。
一份奶茶，一个暖壶
青稞面
店家最不缺的就是奶茶暖壶
市区公交线路的藏文指示牌
一家三口在尼洋河畔赏景，我在河边捡了个奇特的石头带回去给我家猫。
林芝市的广播电视塔
在林芝也不会错过的蜜雪冰城
林芝市人民医院，当时出入市区都要核酸检测报告，要去捅一下鼻子，不过当时窗口已经下班了。
福清河观景台。福建对口支援林芝，林芝市区有很多与福建有关的元素，福清是福建辖下的一个县级市。
交警叮嘱的汉藏双语版本
市区晚上八九点钟
林芝早晨
在色季拉山的缝隙里朝林芝市区眺望
朝着南伽巴瓦峰的方向眺望，云彩太淘气了，就是不给看。
围栏上的哈达
在318 国道色季拉山站“打卡”。
鲁朗林海的朝向
山上的牦牛与 318 国道的骑行者。在这里我才发现，牦牛有一种在极陡斜坡上站立走路的本领。
鲁朗风景区，在这里情不自禁地伸手抓云彩。
鲁朗风景区
鲁朗风景区的牦牛，他们很好奇地朝我们走来。
巴宜区县道401，叶子黄得恰到好处。
县道上牛牛低头嗅叶
尼洋河
尼洋河
无人机拍到的尼洋河
客舱内的座椅背部
西藏航空的五彩经幡标志在空中格外鲜艳
抵达西安咸阳机场
西藏航空的客机
END
题图：尼洋河 ©猴儿哥
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